드론의 게임 : 공중 수송 테스트가 어떻게 시작되고 있는가?

핀란드의 무인 항공기 재판에서 로봇 헬리콥터는 헬싱키에 가까운 섬에 소포를 배달합니다.

Drones는 곧 우리 우편물을 배달 할 수 있습니다. 핀란드의 전국 우편 회사 인 Posti는 온라인 구매를 제공하기 위해 무인 항공기 (UAV), 즉 무인 항공기의 사용을 성공적으로 테스트했습니다.

최근 핀란드의 수도 인 헬싱키에서의 4 일간의 실험에서 본토와 Suomenlinna 섬 사이에 로봇 헬리콥터가 3kg (6.6lb)의 무게로 소포를 날렸다.이 헬리콥터는 Unesco World Heritage 사이트 인 도심에서 4km (2.5 마일) 떨어진 곳에있다. .

서신과 같은 기타 모든 우편물은 섬의 800 명 정도의 주민들에게 전통 보트 배달 경로를 사용합니다.

Posti의 소포 및 물류 서비스 담당 수석 부사장 인 Jukka Rosenberg는 “실제 목표를 달성하기 위해 실제 소포를 사용하여이 기술이 얼마나 납품 상태인지를 테스트했습니다.

로젠버그는 무인 항공기가 신속한 인도와 원격 지역에 접근 할 수있는 경제적 인 방법을 제공 할 수 있다고 믿습니다. 그러나 완전한 상업화는 다소 벗어난 방법입니다. 테스트가 순조롭게 진행되고 소포가 목적지에 도달하는 동안 재판에서도 한계가 여전히 남아 있음이 드러났습니다.

세계 최대의 소포 회사가 소포 배달을 돕기 위해 흥미로운 새로운 기술을 테스트하고 있습니다.

중요한 도전 과제는 날씨이며, 핀란드는 종종 힘든 겨울을 보내고 있습니다. 첫 번째 시험 비행에서는 바람이 부는 조건으로 8 프로펠러 헬리콥터 무인 항공기가 착륙장 밖으로 착륙하게되었습니다.

미국 교통부는 무인 항공기 등록을위한 특별 조사팀을 구성하고, SingPost 테스트는 무인 항공기 인도를 추진 하나, 확고한 상업 계획은 없으며, 무인 항공기를위한 항공 교통 통제 시스템은 무엇입니까?

무인 항공기는 자동으로 날아 갔지만 안전을 이유로 원격 조종사가 이륙과 착륙을 관리했습니다. 재판의 일부는 헬싱키의 다른 지역으로 옮겨 졌기 때문에 물 위로 날아 다니는 것은 무선 주파수에 약간의 교란을 일으켰다.

Shalper의 CEO 인 Tero Heinonen은 “우리의 관점에서 볼 때, 아직 개발이 필요한 기술 수준의 문제를 파악할 수 있었기 때문에 재판이 성공적이었습니다.”동시에 기본 개념의 기능이 검증되었습니다. Shape는 재판에서 로봇 헬리콥터 시스템을 제공했습니다.

Sharper Shape은 전력선 및 철도 검사와 같은 자산 관리를 위해 UAV 시스템을 전문으로합니다. 이 로봇의 무인 항공기는 장애물을 감지하기 위해 여러 카메라와 레이저 기반 관측 시스템을 갖추고 있습니다.

Posti의 시험에서 Sharper Shape는 4G / LTE 셀룰러 네트워크를 사용하여 파일럿과 로봇 헬리콥터 간의 신뢰성있는 연결을 보장하는 두 개의 통신 링크를 만들었습니다.

3D 프린팅, 3D 인쇄, 나무 작업, 은행 업무, 바클레이즈와의 모바일 지불, fintech 혁신, 혁신, 빅토리아가 현지 기술 인재를위한 꿈의 장을 목표로 함, 협업, 오늘날의 디지털 작업장 구성 원리는 무엇입니까?

핀란드, 자유주의 입장

Posti는 도시 지역에서 메일 배달을 위해 드론을 시험하는 유럽 최초의 회사라고 주장하지만, 그 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 스위스 포스트 (Swiss Post), 독일의 DHL, 그리고 가장 유명한 온라인 소매 거물 아마존 (Amazon)은 이전에 배달 실험을 발표했습니다.

이 모든 것은 배달 무인 항공기의 도착이 ‘if’보다 ‘더’라고 제안합니다. 현재 무인 항공기를 통해 전달할 수있는 소포의 모양과 크기는 물론 Sharper Shapes에 따라 왕복 15km에서 30km 사이의 비행 거리에도 한계가 있습니다. 물론 항공기에는 항상 안전 문제가 있습니다.

“UAV가 장애물과 서로를 자율적으로 벗어날 수있을 때 소위 감각 기술의 개발에 달려있다.”라고 Jukka Hannola 핀란드 교통 안전국 수석 고문이 말했다. Agency, Trafi 등이 Posti의 실험을 승인했습니다.

예측하기는 어렵지만 몇 년이 소요될 것으로 생각합니다. [무인 항공기가 배달에 널리 사용되기].

이는 또 다른 주요 쟁점 인 규정을 이끌어 낸다. 미국 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)이 3 월에 무인 항공기를 실험하기 위해 아마존을 허가했을 때, 그들은 일광에서만 이루어질 수 있고 운영자는 시각적 인 시선을 유지할 필요가 있다고 규정했다. 특히 배달 친화적 인 것은 아닙니다.

그러나 핀란드는 또 다른 접근법을 취했다. 중국은 자동화 된 교통을위한 세계에서 가장 융통성있는 환경 중 하나이며 무인 항공기의 테스트, 개발 및 운영을위한 쉬운 환경을 조성 할 계획이라고 주장합니다.

Hannola는 “핀란드의 영공 구조는 시력이 요구되는 실험보다 까다로운 시험 비행 지역을 배치 할 수있는 좋은 기회를 제공합니다”라고 말했습니다. 핀란드는 이러한 종류의 시험을 가능하게하는 것이 최우선 과제이며, 이것은 우리와 더 보수적 인 국가 사이의 명확한 차이입니다.

헤이 노넨 (Heinonen)은 2020 년 무인 항공기 인도가 평범 할 것이라고 믿고 있으며 로젠버그는 “이 세계는 아직 준비가되지 않았지만 희망적이다”고 동의했다.

무인 항공기

3D 인쇄 손 : 나무 작업

? CommBank, 바클레이와 모바일 결제, fintech 혁신 제휴

빅토리아, 지역 기술 인력을위한 꿈의 장을 목표로 함

오늘날의 디지털 작업장의 조직 원리는 무엇입니까?